Alfa Romeo GTV - Buy with Cryptocurrency

Price: €64,500 EUR

Year: 1968

Mileage: 81,200 km

Transmission: Manual

Description: Karosserie Nuccio Bertone, gezeichnet von Giorgetto Giuguaro! Zweifellos die schönste Version aller „Bertone-Coupé`s“ – leider nur 1,5 Jahre produziert (Jan.1968-Juli 1969). Voll-Aluminium-Motor 1,8l 4 Zyl. 115 PS, 5fach gelagert, 2 obenliegende Nockenwellen, 2 Weber-Doppelvergaser, 5-Gang-Getriebe, Scheibenbremsen vo+hi., präzise geführte Schraubenfeder-Hinterachse. Vmax. 190 km/h, Leergewicht nur 1.040kg (alles Werksangaben) Der „GT Bertone“ war das beliebteste und erfolgreichste Coupé in der Geschichte des legendären Hauses Alfa-Romeo und wurde in 3 Serien zwischen 1966 und 1975 produziert. 1968 erschien die hier präsentierte „1750 GTV Quattrifglio d`Oro“-Variante, die damals nach zeitgleichem Auslaufen der 2600-Baureihe den luxuriösesten Alfa „Bertone“ bildete. Neben der deutlich verbesserten Technik ist besonders der wunderschöne Innenraum zu erwähnen mit den Werks-Schalensitzen, der umfangreichen Instrumenten-Sammlung und der großzügigen Verwendung von Edeholz-Applikationen und anderer. Bemerkenswert bei diesem Exemplar ist auch die damaligen Kultfarbe „Giallo Ora“, die es auch nur kurze Zeit gab, sowie die heute ultraseltenen Campagnolo-Leichmetallfelgen der ersten Generation, die aus besonders leichter Magnesium-Legierung „Electron“ bestehen. Dazu optimal passend Reifen 185/70 VR14 Pirelli CN36, die haben das Profl von damals! Weitere Extras: Colorscheben grün, Bilstein-Gasdruckdämpfer mit Sporteinstellung, Elekro-Thermolüfter, Stereoradio org. Blaupunkt Mexico (zeitgenössisch), Auspuffanlage mit Monza-Endrohr (wegen dem wunderschönen Klang...). History: nach über 30 Jahren Standzeit haben wir diesen Alfa 2023 aus Bologna importiert, 2024 wurde das Coupé von uns auf gesunder Basis intensiven Restaurations-Arbeiten unterzogen. Ziel war ein in jedem Detail authentisches Fahrzeug vom Jahrgang 1968 zu erstellen. Die Basis war ein originales Exemplar mit einer fast rostfreien Karosserie, an der wir nur eines neu einschweissen mussten: das äussere Frontblech unterhalb der Stoßstange, denn das vorhandere war falsch - eines vom 2000 GTV, dadurch passte die originale Stoßstange nicht mehr...(die fanden wir Gott sei Dank im Kofferraum als Beipack!). Fazit: schöner, besser und seltener kann ein "Bertone" kaum sein!

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